Yang Guang

汽车机械基础—联轴器、离合器和制动器

联轴器、离合器和制动器是机械传动中的常见部件。联轴器和制动器是用来连接两轴或轴与其他回转零件,使之一同转动并传递转矩的部件,有时还可在机器中起到过载安全保护的作用。制动器可以使运转中的机器迅速停止,或者调整机械的运转速度。 联轴器 联轴器的分类 根据联轴器补偿两轴偏移位移能力的不同,联轴器分为刚性联轴器(无弹性元件,无位移补偿)和挠性联轴器(有弹性元件,有位移补偿)两大类。 常用联轴器的结构与特点 […]

汽车机械基础—液压传动

工作原理 液压传动利用有压力的油液作为传递动力的工作介质。依靠处于密封工作容积内的液体压力能来传递能量;工作压力的高低取决于外负载;速度的大小取决于流量;压力和流量是液体传动中最基本、最重要的两个参数。 液压传动的组成 1.动力装置:供给液压系统压力油,把机械能转换成液压能的装置。最常见的形式是液压泵。 2.执行装置:把液压能转换成机械能的装置。其形式有做直线运动的液压缸、做回转运动的液压马达等。 […]

汽车机械基础—轴和轴承

轴 轴的分类 根据轴的功用和承载情况不同,轴可分为转轴、传动轴和心轴三种。 1.转轴:工作时既承受转矩又承受转矩又承受弯矩,如齿轮减速器中的轴。转轴是机器中最常见的轴,通常简称为轴。 2.传动轴:主要用于传递转矩而不承受弯矩或弯矩很小的轴,如汽车中连接变速箱和后桥的轴。 3.心轴:用来支承零件,只承受弯矩而不传递转矩的轴。心轴有固定心轴和旋转心轴之分。固定心轴工作时不转动,轴上承受的弯力应是不变的 […]

汽车机械基础—连接

连接的种类有很多,根据在工作中能否变化其相对位置,可分为动连接和静连接;根据连接拆开后连接件是否损坏,分为可拆连接与不可拆连接。其中,过盈配合是介于可拆连接和不可拆连接之间的一种连接。螺纹连接、键连接以及销连接为可拆连接,铆接、焊接和粘接属于不可拆连接。 轴毂连接分为:键连接、销连接和过盈连接。 键连接(键是标准件) 键连接结构简单,工作可靠,拆装方便,因此广泛应用。键连接分为松键连接和紧键连接两 […]

汽车机械基础—轮系

齿轮系的类型 由一系列齿轮组成的传动系统称为齿轮系,简称轮系。轮系基本可以分为两种类型:定轴轮系和行星轮系(周转轮系)。 1.定轴轮系(又分为平面定轴轮系和空间定轴轮系) 当轮系运转时,轮系中各个齿轮的几何轴线都是固定的,这种轮系称为定轴轮系,或称为普通轮系。 由轴线相互平行的齿轮组成的定轴轮系,称为平面定轴轮系。包含有相交轴齿轮、交错轴齿轮传动等在内的定轴轮系称为空间定轴轮系。 2.行星轮系(周 […]

汽车机械基础—蜗轮蜗杆传动

蜗轮机构是由蜗杆、涡轮和机架组成的,是用来传递空间两交错轴之间运动和动力的传动机构,通常交错角为90°。它广泛应用于机车、汽车、仪器、起重运输、冶金等多种机器和机械设备的传动系统中。其旋向相同即均为左旋或右旋。   蜗杆机构的特点 1.单级传动比大,结构紧凑。一般蜗杆传动的传动比为8—30,在分度机构或手动机构中传递动力较小时传动比可达300,若只传递运动,传动比可达1000. 2.传动 […]