Yang Guang

汽车机械基础—蜗轮蜗杆传动

蜗轮机构是由蜗杆、涡轮和机架组成的,是用来传递空间两交错轴之间运动和动力的传动机构,通常交错角为90°。它广泛应用于机车、汽车、仪器、起重运输、冶金等多种机器和机械设备的传动系统中。其旋向相同即均为左旋或右旋。   蜗杆机构的特点 1.单级传动比大,结构紧凑。一般蜗杆传动的传动比为8—30,在分度机构或手动机构中传递动力较小时传动比可达300,若只传递运动,传动比可达1000. 2.传动 […]

汽车机械基础—齿轮传动

齿轮传动的类型 根据两啮合齿轮的轴线是否在同一平面内,齿轮传动可分为平面齿轮传动和空间齿轮传动。 1.平面齿轮传动。两齿轮在同一平面内运动,他们的轴线相互平行。 2.空间齿轮传动。两齿轮不在同一平面内运动,他们的轴线相交或交错。 根据两齿轮啮合方式不同,齿轮传动可分为外啮合齿轮传动、内啮合齿轮传动和齿条传动。 1.外啮合齿轮传动。外齿轮与外齿轮啮合,两齿轮转向相反。 2.内啮合齿轮传动。内齿轮与外 […]

汽车机械基础—带传动和链传动

一、带传动 带传动是利用张紧在带轮上的传动带与带轮的摩擦或啮合来传递运动和动力的。由于带传动具有传动平稳、结构简单、造价低廉、不需要润滑和能够缓冲吸振等优点,所以在机械中应用广泛。带与带轮间的摩擦力越大,传递运动和动力就越强。带传动使用的材料一般为橡胶。 带传动的主要类型 按传动原理分: (1)摩擦带传动: 靠传动带与带轮间的摩擦力实现传动,如V带传动、平带传动、多楔带传动、圆带传动等; (2)啮 […]

汽车机械基础—凸轮机构

凸轮机构是一种高副机构,利用凸轮的旋转运动使从动件完成位移或摆动,实现速度或加速度按照预期的运动规律变化。汽车的配气机构,就是采用凸轮机构传递运动和动力的。 凸轮机构的组成 凸轮机构主要由凸轮、推杆(又常称从动件)、机架三个基本构件组成。凸轮运动方式主要是连续回转,也可以是往复运动或往复摆动。 凸轮机构的特点 优点:便于准确地实现给定的运动规律;结构简单紧凑,易于设计;凸轮机构可以高速起动,动作准 […]

汽车机械基础—平面连杆机构和螺旋传动

一、平面连杆机构 平面四杆机构的特点 1.由四个构件通过低副连接而成的平面连杆机构,则称为平面四杆机构。它是平面连杆机构中最常见的形式,也是组成多杆机构的基础。 2.优点:组成运动副的两构件之间为面接触,因而承受的压强小、便于润滑、磨损较轻,可以承受较大的载荷;构件形状简单,加工方便,工作可靠;从动件可实现多种形式的运动,满足多种运动规律的要求。 3.缺点:会引起运动误差,设计计算比较复杂,不易实 […]

汽车机械基础—绪论

一、机器的组成及相关概念 1.一部完整的机器就其功能来讲,一般都有下面四个基本组成部分:动力部分、执行部分、传动部分和控制部分。其中,执行部分和传动部分是机器的主体。 2.任何机器都是由许多零件组合而成。某些零件需刚性连接成一个整体,成为机器中运动的基本单元体,通常成为构件。零件是机器中最小的制造单元。为了结构和工艺的需要,构件既可以由若干个零件组成,也可以是独立运动的零件。 3.机器不仅能传递运 […]