Yang Guang

汽车保养专题:驱动轴护套、转向连接机构检查

一、驱动轴护套检查

现代轿车前轴一般为转向驱动轴,中间通过等速万向节连接,确保了半轴等速传递。万向节又通过润滑脂润滑,驱动轴防护套确保了润滑脂不外泄,起到保护万向节的作用。

1、车辆左侧驱动轴护套检查

用力将左侧车轮逆时针转动到极限位置,转动车轮一周,用手电筒照明完成检查项目。

(1)检查驱动轴外侧护套是否有裂纹、破损,润滑脂是否渗漏,护套卡箍是否安装在正确位置、有无损伤。

(2)检查驱动轴内侧护套是否有裂纹、破损,润滑脂是否渗漏,护套卡箍是否安装在正确位置、有无损伤。

2、车辆右侧驱动轴护套检查

用力将右侧车轮顺时针转动到极限位置,转动车轮一周,用手电筒照明完成检查项目,操作程序与车轮左侧驱动轴护套检查相同,检查完毕后,恢复前轮保持车辆直行状态。

知识点:

轿车一般前轮为转向驱动轮,驱动轮毂与差速器之间通过半轴相连接,半轴两端为等速万向节,该万向节是通过专用润滑脂实现润滑的,驱动轴护套作用是防止外部灰尘和水分等杂质进入万向节。若护套损伤,必定会引起万向节的异常磨损,会直接影响到汽车传动系统性能。

二、转向连接机构检查

1、车辆左侧转向连接机构检查

(1)用手握紧横拉杆接近球头总成部位,上下左右摇晃,检查是否存在转向连接机构松动或摆动,同时检查横拉杆是否存在变形或其他损伤。

(2)检查横拉杆球头总成护套是否破损、漏油。

3)检查横拉杆防尘套是否破损、漏油。

2、车辆右侧转向连接机构检查

与车辆左侧转向连接机构检查相同。

知识点:

方向机和转向节通过转向连接机构连接在一起,转向连接机构变形,会影响到前轮定位;转向节球头间隙过大,会引起方向盘自由行程过大,影响到转向操纵性能。

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